民航资源网2014年10月28日消息：10月14日，随着汉莎航空公司一架波音747-400飞机重维修停场，Ameco四机位机库新建的1号位尾坞正式启用。至此，在四机位机库的4个机位上，除4号位4层平台尾坞仅适用于波音747-400飞机大修外，其它3个机位均为5层平台，可以承接波音747-400、747-8、767、777、787以及空客A330和A340等新老宽体机型的重维修工作。

1号位尾坞借鉴了之前三个尾坞的方案及使用情况，在总结以往经验的基础上采用了更加先进的设计理念，在保证整体结构功能和主体外观不变的情况下对诸多细节进行了重新设计，例如，对平台升降立柱做了改进，改进后的立柱由以往的双立柱改为单立柱，节省了空间和材料，使机坞平台整体看上去更加简洁、美观；由以往的内筒升降改为外筒升降，外筒同时作为零件保护外壳使用，取消了传统设计中的一些易损件，同时升降系统和传动机构更易于安装、检查和维护；由多电机传动改为单电机传动，克服了以往多电机传动升降不同步易卡死的问题，降低了安全风险和故障率。对APU工作平台做了改进，以往的APU工作平台是一个独立的平台，体积巨大，占用了机坞平台下很大一部分空间，改进后的APU平台直接与升降平台融为一体，不再占用地面空间，为飞机零件存放节约了大量空间，也同时降低了维护成本。垂尾悬挂平台作为机坞最重要的组成部分，此次也进行了重新计算和设计，其重量较以往减轻了近4吨，重量的减轻将进一步提高升降丝杠的耐用性，延长使用寿命。

值得一提的是，1号位尾坞考虑了未来Ameco飞机大修业务发展的需要，在适用性上进行了拓展，特别是针对空客A330、A340和波音波音747-8、787机型上做了重点考虑，以适应未来市场变化和保持竞争力。